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搭乘智能汽车发展战略东风 四维图新推自动驾驶“中国标准”落地
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搭乘智能汽车发展战略东风 四维图新推自动驾驶“中国标准”落地
浏览:98 发布日期:2020-03-25

本报记者向热涛

近日,发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委说相符发布《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》),将智能汽车正式升迁到“国家战略”高度,这对于智能汽车走业以及有关企业的发展来说具有空前意义。

扎根汽车走业近20年,四维图新早已“嗅”到了走业发展先机。

四维图新方面通知《证券日报》记者,在洞察到汽车走业即将迎来强大变革之后,四维图新在2014年就开起了自动驾驶地图产品的钻研做事,2015年开起自动驾驶集体解决方案的技术研发,依托自己的资源技术上风,开起了自动驾驶周围的组织。2017年,四维图新正式清晰“智能汽车大脑”顶层战略,周详开启了面向智能汽车周围和异日聪慧出走周围的转型之路。现现在,公司形成了从现阶段的智能网联产品(乘用车和商用车)、到面向L2.5级别、L3级别、L4级别自动驾驶的同一技术架构的众层次产品和服务体系。

现在,这些产品体系已进入“实战”层面。据介绍,2018年,搭载四维图新全自立研发自动驾驶解决方案的自动驾驶车,完善了去返北京至昆明京昆高速5262公里路测,回程时平均无接管里程达到130公里,单日最长无接管里程达到600公里,这对公司的集体自动驾驶能力做出了实战的检验;2019年,四维图新正式获批北京市当局颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用一时号牌,等级为T3级,就此公司成为第一家获批北京T3路测牌照的位置服务挑供商。

“在这场自动驾驶竞赛中,让四维图新处在领跑地位最为中央的动能来自对于地图的理解与行使。”四维图新方面自夸地通知记者,得好于众年的技术积累,四维图新对地图在自动驾驶体系能力中扮演的角色与发挥的作用有着稀奇的理解,新闻中心现在,走业普及认可自动驾驶地图是高级别自动驾驶体系必备环节,而四维图新正是助力走业发展出坦然郑重的、矮成本、可量产的自动驾驶体系。

在单车智能、V2X、云控平台、仿真验证、芯片等众个维度,面对国际品牌车厂和国内自立品牌客户的分歧需要,四维图新也给出了针对性的解决方案,并添大相符产业大倾向的研发投入,添速创新式产品的商业化落地。

“以车规级芯片为例,四维图新于2017年完善自立品牌杰发科技的收购,此后不息致力于实现车规级芯片的国产化发展,并已别离于2018年和2019年率先研发并量产了国内始颗车规级MCU车身限制系列芯片与车规级TPMS全功能单芯片胎压监测解决方案,杰发科技正在成为引领汽车电子‘中国芯’发展的中坚力量。”四维图新方面通知记者,异日,四维图新行使于智能汽车的ADAS芯片与自动驾驶芯片等众产品也将不息投入市场,将极大升迁吾国智能汽车在中央零部件的自立可控能力,打破国外垄断。

《战略》指出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络坦然体系基本形成,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到周围化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化行使。

业妻子士认为,异日5年,智能汽车发展将驱动产业链上的企业迎来发展黄金期。四维图新方面外示,四维图新将发挥在自动驾驶有关细分周围的走业领头羊作用,不息与各部委说相符,与车厂客户及组相符友人亲昵组相符,推进走业技术标准实在立、有关法律法规的配套与首先的产品化落地。

(编辑孙倩)